“对于一个在40年前还是世界上最贫穷之一的国家来说，C的首次飞行象征着新兴超级大国的工业实力，同时也体现了其主导新技术时代的梦想。”这是《纽约时报》对国产大飞机C首飞成功的评论。C首飞成功也获评年中国十大科技新闻。

在外贸领域，上个世纪末曾有个说法，中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A空客飞机。一旦C成功实现量产，满足市场需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

无独有偶，国产手机中兴折叠智能手机天机AxonM的发布，被《南方都市报》评选为年十大影响力事件。目前也已经在中、美、日等多个大国上市，并将在2月推向欧洲市场。

十年前的手机行业比飞机制造还要落寞，消费者熟知的还是诺基亚、摩托罗拉、索爱，消费者对国内手机品牌的印象还停留在“山寨机”、“华强北”等等，信任感和使用体验都处于较低水平。十年间，国产手机不但跟随行业完成从功能机到智能机的过渡，还在国家综合实力的带动下实现了弯道超车。

以中兴、华为为代表的国产手机品牌，通过整体资本、技术、市场理念的升级，在全球范围内实现品牌和产品的领先。最近，中兴折叠智能手机天机AxonM的发布，拉开一场国产手机抢占苹果、三星等顶尖品牌高地的战役。

众所周知，中国企业出海，攻克美国、日本等科技极端发达的国度尤为艰难，尤其是手机领域，大多数高新技术都发源于这里。

中兴选择美国和日本作为革命意义的旗舰机型首发地，并非莽夫。

首先，中兴有20年终端产品研发和生产经验，品质和创新研发实力位居行业领先。其次，中兴终端多年全球化经营，目前市场覆盖全球多个国家和地区。中兴秉持“聚焦大国＋加强核心运营商合作＋精耕公开渠道”的布局策略，截至年Q3，中兴手机在美国市场稳居第四位并持续增长，俄罗斯、墨西哥、澳大利亚排名第三，加拿大、德国、西班牙、南非、英国排名进入前五。

市场份额稳步提升的同时，中国企业也在抢占技术和标准的话语权。近期，中兴、Oppo、vivo、小米等手机厂商参与了Qual







































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