近日，有媒体报道称，讴歌CDX混动版车型有望在4月25日开幕的北京车展正式上市，新车共推4款车型，预计售价区间为30万-35万元。

从此前曝光申报信息来看，讴歌CDX混动版车型与普通版车型大体保持一致，但在前保险杠、发动机盖线条等方面进行了细微的调整，并在前翼子板和尾门CDX标识下方增加了HYBRID标识，表明其混动版身份。

据了解，新车还换装了全新样式的18英寸五辐式双色轮毂，搭配规格为/50R18规格的轮胎，并取消黑色车漆，追加了一款专属的蓝紫色车漆。

动力方面，新车将搭载由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换，其中2.0L发动机最大功率马力，混动系统综合最大功率马力，官方公布的综合油耗为5.0L/km。

事实上，讴歌在我们眼前已经消失了太久了。车型太少、品牌较弱，面对这些问题，讴歌的品牌营销们颇有点巧妇难为无米之炊的感觉。

而作为讴歌在国内市场推出的首款国产SUV车型，CDX在年的累计销量为1.52万辆，占据了讴歌品牌销量的90%以上，可以说讴歌在国内市场的销量几乎全靠这一款车型了。混合动力版本的到来或许能让这款车的销量再往上走一截，但是羸弱的品牌下，一直就靠这么一辆车来支撑又能有多长久呢？

（部分图片来源网络）

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