这几天，Apple上线了一则年新年广告，刷爆了朋友圈。

短短几分钟的视频，看哭了一堆人。

故事的女主角是一位平凡的母亲，同时也是一位列车乘务员，她工作的这趟列车是从南宁到哈尔滨、全国最长的一趟车，一般要走6天。

春节期间的这趟列车上，都是返乡人，脸上洋溢着要回家的喜悦。

因为春节值班，这位妈妈错过了很多和儿子一起过年的机会，过年她只能将儿子托付给妹妹照顾。而这一次，妹妹和孩子打算趁着停站三分钟的空隙，在站台和她见上一面。

当列车进站停稳，画面开始进入了三分钟的倒计时。

火车停稳以后，她打开了车厢门，引导旅客有秩序的上下车，并焦急地往儿子的方向张望，只有3分钟啊。

另一边，小男孩在人群中吃力地行走，耽误掉了不少的时间。

终于！她们相遇了，这时还剩1分钟45秒。

一个拥抱之后，两人陷入了一阵沉默。

可能有好多好多想说的话，可是在这短短的1分多钟，又不知从何说起。儿子并没有泛着泪花说想念，接着他做了一件让所有人都意外的事——他在妈妈面前背起了乘法口诀：

“一一得一，一二得二，一三得三……”哪怕妈妈让他珍惜时间别念了，孩子还是坚持要念完。

“儿子明年就要上小学，我上回吓唬他，如果还是记不住乘法表，就不能上小学，更见不到妈妈了。”

片子演到这里，泪腺已经彻底崩塌，第一次这么希望广告可以更长一点。而随着这部短片刷爆朋友圈的，还有那行“用iPhoneX”拍摄。

屏幕尺寸的不断增大，智能手机的性能也在不断增强。到现在，iPhoneX的拍摄性能已经能够支撑得起这么一部旷世之作。

而陈可辛导演能够拍摄出这部旷世巨作的更大原因，是你的iPhoneX与他的iPhoneX之间，隔了万的制作预算...

越来越科技、越来越智能的电子产品，伴随着越来越多越来越大的屏幕——这几乎成为了科技界的风潮。近几年CES上展出的产品，从从手机到家电再到汽车，无一例外的都在屏幕上大做文章。

比如说，三星的OLED全面屏手机。

再比如说，雷蛇的三屏游戏笔记本电脑。

再再比如说，带有触摸屏可以智能显示烹饪菜谱的TouchRevolutionNIMBLE微波炉。

和普通微波炉比，是不是逼格瞬间提升了一个档次？你有没有想过，为什么一旦装上个屏幕，就会让这些很普通的产品，立马显得“很科技很智能“？

原因其实很简单，就是科技发展的速度，实在太快了。

现在的一款电器上，承载的功能和信息，相比20年前多了10倍都不止。曾经，一台手机，只要能够方便的打电话发短信，就够了。所以诺基亚E71这样的全键盘手机，在当年绝对是一款相当不错的产品。

而现在，智能手机开始承载更多的功能，视频、音频、娱乐、游戏...单纯靠实体按键已经无法支持这么多这么复杂的操作了。

不信，你幻想一下用一台诺基亚E71玩王者荣耀，会是一种多么酸爽的体验。

于是，唯有一个像iPhone一样大且支持精准触控的屏幕，才能支持无限多交互方式，才能支持各种各样的APP及海量的信息展示。

“屏幕越大越多，就代表越科技”，就成了一种必然结果。

然而大屏幕代表着智能，智能代表着复杂，复杂代表着不稳定，所以很多时候，拥有大屏幕的智能设备并没有看起来的那样靠谱。

比如说，很多人的智能手机都遇到过的，触控屏失灵的问题。

几乎每一代新iPhone在刚推出时都会出现的，屏幕爆裂的问题。

现在流行的OLED屏幕，烧屏问题。

一旦屏幕出现问题，那么这些电器就算是凉了，彻底没法用了。智能、科技，都随着屏幕成了一块板儿砖。

而这些电子产品上的屏幕出现问题，其实还不算什么太大的事儿，还有更大的坑等着人去踩。

刚刚结束的年CES展上，有一家公司发布了一款概念车。

这台概念车最大的亮点，就是搭载一块了50寸共享全面屏。这是什么概念？相当于把一台电视机搬进了汽车里。

除此之外，这台车的方向盘上，还有一个8英寸屏幕。

发布这台车的公司，就是拜腾。

前面讲到，在一台手机、一个微波炉、一个电饭锅上装个几英寸的屏幕，一旦发生问题，那么整台设备就算是凉了。

比手机微波炉电饭锅复杂上百倍的汽车，却装了一个电视机尺寸的超级大屏幕，这得是一件多么不靠谱的事情？

比如说，方向盘上的安全气囊如何安置？撞车后大屏会不会碎？会不会反光？这个50寸的大屏幕到底能干什么？会不会驾驶员遮挡视线？会不会影响驾驶员注意力引发安全问题？车的续航里程怎么样，大屏幕会不会增加耗电影响续航里程？

为了知道“在汽车里装一台电视机”这种事到底有多么不靠谱，叫兽对拜腾的这款概念车进行了一番仔细研究。

咱们先来看看这台车的方向盘。

和传统的汽车不一样，拜腾方向盘的正中央是一个8英寸的触摸屏。中控台和方向盘上，只有少量的实体按钮，所以整车几乎所有的控制，都是通过方向盘上的这个触摸屏来进行的。

这么设计的好处显而易见。

常规的汽车操作都集中在中控台区域，不管是传统的实体按键、代表科技与智能的触摸屏、还是更加先进的手势控制，驾驶员的视线都要向中控台的方向偏移。

而在方向盘上通过一个触摸屏，来解决几乎所有对车辆的控制，那么驾驶员就可以保证视线永远是朝着正前方的。

那么问题来了，你把驾驶员的安全气囊往哪搁？

（常规汽车的安全气囊布置在方向盘正中央）

关于这个问题，在CES上，拜腾的两位联合创始人毕福康博士和戴雷博士（如果你一直看叫兽的文章，应该对这两位很熟悉了）做出了解答——拜腾的安全气囊，在这个位置。

触摸屏下方，印有BYTONLogo的地方。

很多人会质疑，这么小的空间能够布置的下安全气囊？要知道，驾驶员侧的安全气囊弹开后，体积需要达到50L，而美国对安全气囊体积的要求更高，需要达到60L。在方向盘上这么小的地方如何布置那么大的气囊？

其实这个问题早就被解决了。

上面这张图，是今年即将上市的混动超跑AstonMartinValkyrie的方向盘，这个方向盘设计借鉴了F1赛车的方向盘，将大量的车辆控制按钮和信息展示屏集中在方向盘上。

因为AstonMartinValkyrie是一台能够合法上路的超跑，安全性上需要符合各国法规，所以，在方向盘上，布置了一个高压缩度的安全气囊。

而这个方向盘上，能够用来布置安全气囊的空间更小，所以你完全不必担心拜腾的方向盘上无法正常布置安全气囊。

而相比方向盘上的触摸屏，拜腾的概念车更吸引人的地方还是那个50寸的超大屏幕了。

这个屏幕长厘米、高25厘米。这种尺寸毫无疑问的超过了所有量产车，即便在主机厂的概念车里，也是数一数二的身材。

看到这个尺寸，有没有很惊艳？

没错，苹果的iPhone打算干的事儿，被拜腾抢先干掉了。

只不过和iPhone相比，拜腾的这个50寸大屏幕，并不支持触控功能。它的核心作用，是更好展示各种第三方应用。

但是你有没有想过，这个屏幕的比例和尺寸实在是太特殊了，有多少第三方应用的开发者和内容提供商，愿意为这种特殊的尺寸做定制？

拜腾其实早有解决方案。

这个50寸的屏幕，在硬件上是一体化的，但实际上，屏幕是可以一分为三的，左中右三个区域，可以各自展示不同的内容，于是就成了三块连在一起的常规比例屏幕。

三块区域，同时支持三个不同的应用内容，会有什么样的体验呢？

比方说，左侧的屏幕，正在显示后视镜里的路况画面；中间的屏幕显示的是3D画面的导航；右侧的屏幕，则正在播放副驾驶乘客喜欢的娱乐节目。

三块区域，灵活组合，同时满足所有人在车内的数字娱乐生活。

而这个大屏幕有白、蓝、黑三种背景色可以选择，并且会根据环境光照的变化调整明暗度，度无反光死角。

那么问题来了，他会不会遮挡驾驶员的视线？

大家可以仔细看一下上面这张图。

拜腾车上的这个大屏幕，虽然高度有25厘米高，但实际屏幕上沿的高度并没有超过方向盘的高度。这主要是中控台有针对性的进行了凹陷设计。

这种设计在现在的汽车上越来越常见，尤其是悬浮式中控屏开始流行起来之后。

而从汽车工程上看，只要满足驾驶员水平向下4.5°的视线，不受任何遮挡，视野就不会有问题。

拜腾的这个大屏幕尺寸虽大，但在中控台进行了凹陷处理后，不会违反这个规律，所以在驾驶员视野上不会有任何遮挡。

那这么大的一个屏幕，万一在高速行驶时遇到事故，安全性又要怎么保证呢？

关于这点，也可以不用担心。

从CES上获得的信息，拜腾的这个50寸屏幕的玻璃面板，会采用汽车前挡玻璃一样的技术，就是万一发生严重的碰撞，这个屏幕会裂而不碎，不会有细碎玻璃飞散出来伤害乘客。

而且这个屏幕还使用了和iPhone手机一样的内外屏设计。外屏你可以认为主要起的是保护作用，所以，如果一些事故中只有外屏破损的话，那么只需要更换外屏就可以。

大屏幕的加入，并不会抬高你的用车养车成本。

同样的，由于液晶屏的耗电量很低，远远低于空调系统的耗电量，作为一款纯电动车，即便增加了一个这样的大屏幕，对车本身的续航里程也不会有太大影响。

所以，通过这些信息你应该看得出来了，如果只是简单的把一个大屏幕塞进车里，那么必然会引发这样那样的问题。

但是，这些问题，都可以通过先进技术的应用和精妙的设计，来一一化解。

依靠这个大屏幕，拜腾也被牢牢打上了“科技、智能”的标签。所以，除了屏幕外，这台概念车其实还有很多黑科技。

比如车内有先进的手势控制功能，还能触摸式控制，语音控制；再比如可以通过在车辆B柱刷脸的方式开车门；再再比如L3级别的自动驾驶技术。

这些都会出现在这台概念车的量产版本中。

据说，年，拜腾的首款量产车就要上市了哦，想要追赶科技脚步的你，可以开始密切