摘要：现在的电动汽车产业其实跟十年前的智能手机很相似，基本上年到年有这么一个时间窗口。汽车诞生一百多年只开过三次窗口：第一次是福特的生产线；第二次是以丰田为代表的精益化生产；现在又开了个全新的窗口，包括智能，包括电动，包括辅助驾驶和自动驾驶。

为何不说年是电动汽车元年，因为，电动汽车早就有了，说到国产电动车，很多人第一反应是比亚迪，比亚迪电动车确实很厉害，但给人的感觉就是做汽车的，如同手机里面的摩托罗拉、诺基亚；目前风头最劲的特斯拉或许未来有一点电动车里面的苹果手机的感觉，但从目前来看，似乎还是在做驾驶本身的事情，当然，专注于把驾驶做好是最核心的体验。

如果一个电动汽车企业不解决充电条件的问题，这个车卖不出去多少辆。目前充电条件是99%的人都不具备的。消费者没有充电条件，你拿枪逼着他，他也没有充电条件。所以，第一，要解决消费者遇到的最大的问题；第二，为消费者提供足够好的车；第三，为消费者提供足够好的服务。

“只有‘门外汉’才会在革命的时候痛下杀手”

蔚来汽车这个团队很有想法，李斌可能是造车的”门外汉”，但正是这样的”门外汉”，才可能在行业产生颠覆的时候，在所谓革命的时候，去痛下杀手，才能有大量的创新。

12月16日晚19:00，蔚来汽车在北京召开发布会，创始人兼CEO李斌发布了蔚来成立三年来首款量产SUV蔚来ES8，超预期的产品规格、充换电服务和产品售价也一并公布。作为中国乃至全球新造车公司里的头部玩家，ES8如何在用户体验层面与传统阵营的豪华SUV、特斯拉ModelX展开竞争成为发布会最大的看点。

12月18日消息，在公布新车的几项价格方案后，蔚来汽车创始人、董事长李斌在日前举行的蔚来ES8上市发布会上宣布，即日起，将开放这款车在蔚来APP上的预订。新兴造车公司从一开始就选择拥抱了移动互联网。

“现在完成选号的已经有多位用户了。”上个月，蔚来位于北京长安街东方广场的汽车体验中心NIOHouse运营两天后，一位体验中心的工作人士说。短短一个月不到，这一数字已经超过1万人。

李斌表示，年上半年，蔚来ES8将逐步交付给用户。据了解，蔚来汽车第一批的产能将达到5万台。其中，首批蔚来ES8创世版为1万台。

蔚来ES8采用个性化定制，按订单生产。不过，或许是由于新车还未正式发售，整场发布会并未披露更多销售渠道方面的信息。

根据已公开信息，以及在与蔚来员工的沟通中，蔚来ES8今后将不仅在NIOHouse进行新车交付，还将在而且更偏向于在一处被称为“提车点”的地方交车。

据上述蔚来工作人士介绍，年年中之前，这些订购用户将可以通过预约上门交车、前往蔚来用户中心拿车以及前往提车点等途径获得新车交付。同时，蔚来汽车不会选择经销商加盟，而是将通过直营完成一系列销售环节。

据蔚来工作人士透露，目前蔚来位于广州的提车点已经建设完成。接下来，在北京和上海等地区的销售和售后很可能也将主要通过提车点完成。至于提车点的具体分布位置，对方并未提供更多信息。

其实，无论是用户中心还是提车点，如果蔚来汽车将销售和售后全部直营，本身就是在自建一套经销渠道体系。启信宝查询记录显示，今年以来，蔚来汽车已经在全国密集注册成立6家汽车销售公司，分别位于北京、上海、广州、深圳、南京、杭州。

而对于新兴造车公司来说，蔚来只是先锋，小鹏汽车、车和家的产品很快也将面世。查询相关信息发现，三家公司均不会自建4S店渠道，而是选择汽车直销的方式。这与国内存在近三十年的4S店经销体系来说，确实有所不同。

传统4S店的服务会包含整车销售、零配件、售后服务和信息反馈，高昂的建设成本和投入收益周期让这一体系得以牢固存在。“在流通环节，4S实际是主机厂的金融缓冲池。”卖好车CEO李研珠曾撰文分析过4S的历史，认为金融属性是首要属性，其次才是零售和服务。

近年来，在汽车流通环节，不少互联网平台试图以B2C模式提升交易效率，并未取得太大进展。“你得按照经销商的游戏规则走，把车吃进来，按照主机厂规则返佣，这几乎就是给主机厂打工，没有想象空间，互联网平台哪肯这么玩。”汽车超人副总裁浦明辉在谈及汽车电商等线上平台与主机厂的谈判时这样说。

那么，对于新兴造车公司，能否用直销绕开传统渠道，加快流通效率，很快将变得清晰。

智能汽车的一些不靠谱猜想

高频刚需痛点，是很多投资人在选择互联网项目时候思考的套路，智能电动汽车，太符合这个套路，汽车几乎每天在用，频次高，是出行刚需，至于是否很痛，那就需要看产品设计了。例如无人驾驶，绝对是很多人的痛点，想想看设定好路线，汽车就自动跑，也是蛮激动的，尤其是对于我这种拿了驾照，开车水平不怎么样的司机。

有人说，蔚来汽车，有点像中国电动汽车行业里面的小米，不只是做汽车，更是做出行的生态，这也是有可能的。

移动互联网产品的竞争，其中一方面的竞争是对用户时间的争夺，待在车里的时间，普通的开车上班族，每天估计30分钟到2个小时，这么长的封闭时空，或许可以提供什么更有用户价值的服务，究竟是啥，大家各自猜想吧。以后的智能汽车应用商店，是否就像现在手机厂商各自的应用商店，也会成为开发者们触达用户的一大渠道。

汽车的市场空间巨大，随着各种智能技术的不断提升和应用，电动智能汽车如果真的有幸成为传统汽车行业的颠覆者，进入其中的公司必将诞生更多独角兽企业，这个方向，或许也是为数不多的比较清晰的创业方向，但绝对不是一个容易的方向。

作者：huangjy，寻求报道请私聊！

来源：整理于网络

更多后市场干货，点击可查看

看六项数据，做合格老板｜双十一提高美容店业绩

成也洗车败也洗车｜如何线上集客

老板都在学习的汽修管理经验｜从麦当劳、KFC借鉴到什么

赞赏

长按







































治疗白癜风的专家
治白癜风杭州哪家医院好