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■「数说车市」之NEV观察

政策、市场、品牌、车型，这里有关于NEV的一切。

9月16日，在全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，我国2.0版节能与新能源汽车技术路线图已通过专家评审，预计将很快发布。

此次路线图的最大变化是从“纯电动化”转为“电驱动化”，积极推动内燃机新车实现“混动化”，并制定了时间表（如下图）。

路线图充分体现了专家组务实稳健的风格和对节能与新能源汽车高瞻远瞩的设计。大路线图之下，各个厂家小路线图的选择，是一件颇值得深入研究和仔细琢磨的事情。

让我们暂时跳出汽车圈，来看看电视行业。

CRT显像管技术之后，对于未来显像技术，当时有两大流派——等离子和液晶。从技术角度来讲，等离子有两大优势：

A.显示效果更出色，无论是色彩还原还是响应速度，用户体验都更好

B.制造成本更低，等离子是“印刷”级别的，液晶是“蚀刻”级别的；直观的说，车间电费和清洁级别都不一样

以上优势是不是听起来很耳熟：混合动力用户体验更好，没有里程焦虑；符合大多数中国家庭只有一辆车的使用场景；厂家转换成本更低；balabala

显像技术路线之争的结果大家都已经知道了：今天，无论是电视机、显示器、平板电脑、手机，还是其他设备，液晶都是一统天下的局面。

节能与新能源汽车技术呢？

市场表现与用户消费意愿

为了叙述和分析方便，我们把属于节能技术的HEV略去，聚焦在属于新能源技术的PHEV（插电混合动力）和BEV（纯电动力）。

先来看用户的消费意愿：

根据麦肯锡的调研结果（上图），消费者中间考虑混合动力的人群比例50%，考虑纯电动力的人群比例29%。意愿上，混合动力占优，实际销量表现，恰恰相反：

■BEV销量是PHEV销量的3倍左右■PHEV销量80%左右来自于双限城市，BEV这一比例50%左右

举例说明，比亚迪宋DM双限城市与非限城市销量比为8：1，宋EV销量比为3：1；比亚迪宋ProDM销量比为12：1，宋ProEV销量比为3：1。

我们认为BEV是政策的宠儿，殊不知PHEV对政策的依赖性更强。

当然，导致这一现象的原因，是用户对PHEV需求不足，还是厂家没有提供有竞争力的产品？让我们通过目前最成功的宝马5系PHEV来分析一下。

从销量区域分布看，非双限城市的销量占比在逐步提升中，为什么会这样？来自用户购车原因的分析告诉我们：

■品牌档次和油耗是5系PHEV用户更认可的■配置也是5系PHEV用户认可比例稍高■售后经济性和二手车残值等成本方面，5系PHEV用户提及率很低

所以，宝马5系PHEV的成功之道是：豪华品牌中性价比更高的选择。与科技感，以及其他产品因素没什么大的关系。

从配置方面也能看得出来，售价49.99万元的Le豪华套装与售价48.69万元的LixDrive豪华套装相比：在1.3万元的价差下，PHEV版本多出可软硬调节的空气悬架、触控液晶屏钥匙、OTA升级功能与PM2.5过滤装置，燃油版本多出适时四驱系统、缺气保用轮胎与方向盘换挡。

宝马5系PHEV的产品策略显然并不适合大多数品牌。此外，把面向未来的产品做成一个性价比更高的燃油替代品，也是挺可叹的一件事，那我们还要汽车“新四化”做什么呢？由此，导致PHEV销量过度依赖双限城市的原因中，厂家没有提供有竞争力的产品这一因素，暂时没什么好的产品思路。

所以，是用户对PHEV没有需求吗？

用户需求与产品价值公式

在数说车市之前的文章中，提到过一个顾客让渡价值的概念（延伸阅读：蔚来向左，特斯拉往右，BaaS和ModelY的“罗马之路”）。互联网著名的产品大神俞军（百度贴吧之父，滴滴出行顾问）也提到过一个产品价值公式，与顾客让渡价值的概念有异曲同工之妙。他的产品价值公式是这样的：

套用产品价值公式，对比一下PHEV和BEV相对燃油车的价值：

实际对比下来，BEV的产品价值高于PHEV。我们常常听到的观点，PHEV没有焦虑，油耗低等等，是田忌赛马式的比法（前者和BEV相比，后者和燃油相比），由此得到的结论，不具备参考价值。

为了严谨，PHEV技术中还有一个特别的类别要提，那就是EREV增程式。但由于EREV概念过于混乱，宝马i3、日产Notee-Power、通用Volt、理想ONE、别克VELITE5都号称增程式电动；同时也为了防止分析不当被创始人diss，挂人上热搜。所以，在上述的PHEV价值分析中并未包含EREV。

用户对PHEV没有需求吗？这个问题应该反过来问，PHEV产品能提供哪些更多的差异性产品价值给用户？

再说回来文章开头的显像技术之争，液晶为什么能战胜等离子？

液晶的商业策略优于等离子

等离子只能做一定尺寸电视机；液晶适配大小屏幕，抓住智能手机崛起的时机，快速普及降低成本，占领市场。

液晶阵营技术研发速度与前瞻性

占领市场的同时，液晶阵营加快了研发速度，弥补了液晶相对于等离子显示效果的缺点，并且同步开发高端OLED和等离子显示效果抗衡。速度是很多人判断技术路线时不会去考虑的一点，每种技术方案都有优劣，做判断要有一定的技术前瞻性。

液晶建立了一套产业生态，用“简单”打败“复杂”

液晶技术方案更“简单”，技术原理也“简单”。从产品端来讲，简单意味着优化和改进效率高；从营销端来讲，简单意味着用户容易理解和接受。就这样，液晶快速打造了一整套显示产业生态，而不是电视机产品。

想想看混合动力和纯电动力哪个更“简单”？

多技术路线并存发展的市场中，考验企业的是对技术方案的选择和定位。混合动力是过渡方案的定位已公认，问题是过渡期多久？对过渡方案投入多大？过渡方案在企业产品线中的定位是什么？

CRT时代国内如日中天的长虹，先是囤积大量显像管妄图做成本杀手，导致产品落后无人问津；后又在显像技术路线之争中allin等离子，结果可想而知。想必当初在长虹的心目中，会有一个2.0版的技术路线图吧。

最后，大家更为熟知的手机行业，这样的商战故事也在上演：

iPhone3G/3GS时代，市场上销量更好的手机是搭载“智能”系统（塞班S60）的诺基亚N97；在诺基亚的心目中，也有一个2.0版的技术路线图。

图片来自网络

作者：王波