「任何一个做产品的人都会去研究苹果，都希望自己能够把产品做得跟苹果一样。」

在理想L9发布会后，理想汽车创始人兼CEO李想如是说。

无论是在财报会议上，还是产品发布会后，为什么李想总在强调「学苹果」？

究其原因，苹果总能创造出「爆款」。

无论是年重新定义随身音乐设备的iPod，年改变智能手机市场格局的iPhone，亦或是年重新定义了耳机的AirPods，苹果总能通过打造爆款来重新定义产品。

理想ONE凭借无续航焦虑以及舒适的乘坐体验等优势，稳居国内造车新势力单车和中大型SUV销冠，累计交付量已超过17万辆，也是名副其实的爆款。

如今，李想也将同样的策略应用在理想L9这款全尺寸SUV上。

01、将苹果爆款论复刻到汽车

过去，苹果的产品给大众的印象是「高价」，消费者并不会大胆夸赞苹果的产品具备性价比。

但李想却说，苹果的产品性价比最高。

他举了两个例子：

比如拿iPhone4和诺基亚N97来对比，前者当时售价元，后者接近元。但在性能上，iPhone4远高于诺基亚N97，而彼时能够匹敌iPhone4的，只有售价高达3万元的Vertu手机。

再比如苹果的MacBookAir，如果用于办公，几乎能够做到价格接近2万元PC笔记本的体验，而MacBookAir的售价却在元左右。

显然，李想把对苹果打造产品的理解，复刻到了汽车上。

「理想L9是万内最好的家用旗舰SUV。」早在发布会之前，李想便早早对外进行了预热。

按照这个逻辑，理想L9是性价比最高的SUV吗？

实际上，与理想L9售价45.68万元价格重叠的，只有宝马X3、奔驰GLC。

但理想L9对标的却是高于宝马X3、奔驰GLC两个级别的宝马X7和奔驰GLB。

李想认为，苹果的核心理念，在于以一个奢侈品的价格，就能享受到非常高级别的产品体验。

理想L9便是这一理念下的产品。

当然，在价格上做到越级竞争，确实能够为产品立下爆款的人设。

但关键的问题是，苹果能够整合上游供应商和下游渠道，控制规模和成本。那么理想汽车呢？

李想举了一个例子：海外奥迪Q7入门版车型起售价与理想L9相近，但奥迪Q7提供多种动力、配置版本车型、包括四缸汽/柴油、六缸汽/柴油等，多条生产线也就意味着研发成本的叠加。

相反，理想遵循的是一套配置控制成本的理论，将配置做成标配，表面上是车企在赔钱做买卖，但实际如果理想L9一年卖出15万辆，每辆车的分摊成本可能只有-块钱。

另外，标配的意义还能避免车企与用户之间的互相算计，也能够为用户降低后续换车带来的资产损失。

「奥迪Q7目前全球销量是一个月几千辆，而理想L9虽然比理想ONE贵了10万元，但销量上是稳稳超过理想ONE的」，这是李想对于理想L9的期望。

如果说生产体现在成本控制上，那么自研才能彻底杜绝被供应商掣肘。

不投入钱、不投入人、不投入技术，永远只会被供应商卡脖子。

理想深知自研的重要性，因此理想还将继续以合作、入股供应商的形式扩大自研规模，实现将供应能力掌握在自己手里。目前，理想已经与三安半导体、新晨动力成立了供应端合资公司。

回看过去近三年理想的研发投入，研发费用分别为12亿元、11亿元、32.9亿元，翻倍式的增长能够看出理想在研发方面不断加码。

目前，理想已经有4支AI团队，分别布局于智能驾驶、智能座舱、工厂管理系统、整车控制。

一直以来，李想都没有掩饰自己追求苹果的产品路线。

苹果的产品规划、成本控制、市场份额，都是李想眼里最完美的生态闭环。

但现实情况是，理想还需要很长的摸索期，如李想所言，至少目前还没有哪家企业把苹果研究明白。

李想的固执如同理想的「家庭定位」一直被多数人认为这是一条小众路线，但实际国内购买20万元以上新车的用户有89%是来自家庭群体。

话说回来，理想团队能够精准围绕「家庭」研发用户需求，89%的用户需求怎么能算是一条「小众」的路线？

02、理想投入的每一分钱、每一项技术都围绕「家庭」打造

在越来越卷的智能汽车市场，理想L9还能玩出什么新花样？

整场发布会上，李想强调最多的是「家庭」二字，他甚至说道：无论花多少钱，都买不到像理想L9这样满足家庭需求的智能旗舰全尺寸SUV。

「家用」与「豪华」一直是理想的产品定位，在理想ONE打出「奶爸神车」的标签之后，理想L9则在「舒适的家」、「移动的家」、「智能的家」、「安全的家」四个维度将家庭用车的需求最大化。

首先是舒适的家。

比如智能空气悬架，在便捷上下车的模式下，车身会降低40mm，方便老人和小孩上下车。

每一排座椅的舒适度都照顾到位，具备电动调节和加热功能，前两排还配有座椅通风和按摩功能。

更细致的是车载冰箱，李想对这个使用场景的描述是：「冬天下班接爱人，可以准备温暖的奶茶；带小宝宝出行的时候，还能够用来保持奶的温度；夏天全家出行，一家人可以随时随地享受车内的冰镇饮料。」

这些考虑周全的设计，让家庭用户能体验到理想L9的诚意。

其次是移动的家。

在续航上，李想认为，增程电动四驱仍然是家用SUV的最佳解决方案。

理想L9在配合家用充电的情况下，可以实现城市用电、长途用油的最佳能源组合，能源使用成本相比同级燃油SUV可以降低超80%，比紧凑型混合动力轿车低50%。

在整车结构上，理想汽车通过自研的五合一驱动模块和增程器，让L9的乘员空间占比最大化，超出同级竞品，甚至可以跟MPV车型掰一掰手腕。

李想表示，L9的第一排、二排、三排的空间和别克GL8的尺寸完全一样。

这也难怪有网友调侃：一平方米10万，4.5平方米45万。移动的家，没毛病。

第三是安全的家。

在智能驾驶研发上，理想汽车的策略是：

整体以视觉感知为主，使用BEV大模型实现度感知。

以激光雷达和高精地图作为辅助，并通过额外的视觉和激光雷达模块，提供安全算法。

理想L9在车顶配备了1颗禾赛的AT线激光雷达，能满足长达米的远距离探测。

发布会上，李想还展示了一段激光雷达在黑夜的高速极限测试，画面中搭载了ADMax自动驾驶系统的理想L9，在行驶过程中发现了前方侧翻汽车，及时进行了刹停制动。

此外，当车辆行驶到高速路、地库、高架桥、城市街道等场景时，理想L9通过搭载导远基于MEMS惯性导航技合卫星导航和车辆信息研发的组合导航定位系统，自主实现车道级定位，以及向车辆输出精准的位置信息。

据理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋介绍，理想汽车从年开始切换到全栈自研方案，最大的变化是从线性流程升级到闭环流程，开始用数据驱动的方式开发自动驾驶。

目前理想汽车的有效学习场景总里程达1.9亿公里，仅次于特斯拉。

按照理想的智能驾驶路线规划图，理想计划在年实现城市自动驾驶：

年理想AD1.0版本实现ADAS功能；

-年理想ADMax3.0版本实现高速NOA；

年理想ADMax4.0版本实现城市NOA；

年理想ADMax5.0版本实现城市FSD。

通过研发路线、算法、数据三个层面，理想在智能驾驶技术体系上将从「数据回传」迭代至「全链路自动化」，并在年实现有效里程数据超过亿公里。

四是智能的家。

智能驾驶研发之外，理想投入得最多的方向是人工智能和三维交互。

李想认为，智能电动车承载两个最重要的目的，一是能源可再生化，二是信息的交互会从过去的二维、传统的PC互联网进入三维的人工智能。

理想L9车内的空间被打造成了「五屏三维交互」，感知层面上增加了视觉3DToF和多音区麦克风，视觉感知精度可以达到1mm；自研的MIMO_NET算法可以让音区的定位准确率提升20%，多人对话的场景下的主音区识别错误率下降30%以上。

理想将视觉、语言、触控的感知信息都汇集在一张3D大图里，用一套算法去理解以及反馈。

这套认知图谱里包含知识图谱、逻辑推理和用户画像三方面能力的建设，让「理想同学」获取各种知识，通过自学习建立思考和逻辑推理能力，并根据不同的用户和场景，做出相应交互。

理想汽车智能空间副总裁勾晓菲表示，未来「理想同学」不仅仅是一个语音助手，而是会全面升级为一个智能空间机器人，甚至具备人格化的特征，成为家庭成员的一份子。

如李想所言，理想的每一分钱、每一项技术都是在围绕「家庭」打造。

「苹果打造产品有两个核心，一是打造人们都能够得着的奢侈产品；二是在体验和技术上做出非常独特的创新。我们对于苹果的理解是这样的，我们也会坚持用这样的方式去做。」李想表示。

从这个表述看，理想L9已经具备苹果打造产品的两个核心，成为爆款的概率或将远高于理想ONE。

03、聚焦「家庭」，理想L9是最好的全尺寸SUV吗？

谁买理想L9？理想L9到底是不是万内最好的SUV？

这是理想L9发布会满屏弹幕中，出现频率最高的两个问题。

用户画像决定了一款产品的市场投放目标。

理想的关键词是「家庭」，用户群体的画像非常清晰。

首先是理想ONE的增、换购用户。

李想认为从30-35万元的预算，突然上升到接近50万元预算只是少数人，比例大概在10%以内，不是理想L9的真正的大盘。

其次是增购用户。

选择以新能源汽车作为第二款车型，绝大多数消费者是出于用车成本、限牌限行的需求，理想L9显然只是面向给家庭制造第二空间的奶爸。这类群体会在新能源MPV和理想L9之间纠结。

最后是首购用户。

这类群体的消费需求也非常明显，除了以家庭作为第一需求之外，他们也对智能化抱有高度尝鲜的心态，这是理想L9必须拿下的大盘。

至于理想L9是否具备万元的身价，同样基于消费者购车需求。

一款iPhone13和一款红米9A，两者虽然同为智能手机，但在品牌价值还是存在明显差距。

对于追求品牌价值的消费者而言，苹果是手机界最好的产品。

对于追求实用性的消费者而言，一款具备多功能的入门机才是性价比之王。

50万的价格，一个打破车和家界限的产品，这是理想L9越级竞争的潜力。

然而，如何验证一个品牌、产品是否成功，李想引用了君智战略咨询创始人谢伟山的观点：

消费者是否愿意买你？

销售是否愿意卖你？

竞争对手是不是恨你？

显然，这是李想在为近期持续刷屏的理想L9所做的一次练兵复盘。

在李想身上，我们看到的不仅是一个深度理解消费者底层需求的奶爸，更是一个懂得研究爆款思维的产品经理。

理想L9没道理不火，也没理由不会成为李想眼中的「爆款」。